ผู้ผลิตโซ่พุกขายส่ง

โซ่สมอ ถูกเก็บไว้ในตู้เก็บโซ่ที่อยู่ลึกเข้าไปในตัวเรือ สิ่งเหล่านี้เป็นเปลือกหุ้มที่มีการระบายอากาศซึ่งใช้สําหรับเก็บสมอในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน และเพื่อเก็บความยาวที่เหลือของโซ่สมอในขณะที่ใช้งาน วิศวกรและบุคลากรสามารถเข้าถึงได้สําหรับการตรวจสอบตามปกติหรือการบํารุงรักษาระยะยาว

โดยทั่วไป พื้นของตู้เก็บของโซ่จะได้รับการเสริมแรง เพื่อให้สามารถรับน้ําหนักส่วนเกินของโลหะได้ ในการลากโซ่ออกจากตู้เก็บของ จะมีการติดตั้งมอเตอร์และเกียร์สําหรับงานหนักหลายชุดบนดาดฟ้าเป็นคู่

พื้นที่ โซ่สมอ ประกอบด้วยข้อต่อโซ่จํานวนมากและขนาดแสดงเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ (มม.) ตามว่ามีสตรัทตรงกลางวงแหวนโซ่หรือไม่จะแบ่งออกเป็นโซ่สมอตะปูและโซ่สมอไร้ตะปู โซ่สมอสามารถทําได้โดยการตีขึ้นรูป หล่อ และเชื่อม

โซ่สมอทางทะเลประกอบด้วย "ส่วน" หลายส่วน (กุญแจมือ) แต่ละส่วนมีความยาว 25.0-27.5 เมตร และส่วนต่างๆ เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อโซ่หรือกุญแจมือ หลังจากยกสมอขึ้นแล้ว โซ่จะถูกเก็บไว้ในตู้เก็บโซ่ในคันธนู ข้อมูลจําเพาะของโซ่สมอถูกกําหนดตามมาตรฐานการก่อสร้างเรือ

สมอมีบทบาทสําคัญในเรือและปฏิบัติการนอกชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม มันสามารถทํางานได้ตราบเท่าที่ยังคงติดอยู่กับโครงสร้างลอยตัวเท่านั้น

เมื่อพิจารณาถึงแรงจํานวนมหาศาลที่ใช้กับการเชื่อมต่อระหว่างสมอและเรือในระหว่างการเทียบท่าหรือทอดสมอตามปกติวิธีการยึดสมอแบบเดิมจะล้มเหลวในที่สุดภายใต้ความเครียดที่กว้างขวาง

พื้นที่ โซ่สมอ หมายถึงส่วนประกอบที่ยึดสมอเข้ากับเรือหรือโครงสร้าง และมักเรียกว่าสมอขี่ (หรือสายสมอ) เหนือกว่าวิธีการทั่วไปในแง่ของความแข็งแรงและรับน้ําหนัก

เห็นได้ชัดว่า โซ่สมอ มีบทบาทสําคัญร่วมกับสมอ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพุกสมัยใหม่ทําจากโลหะหรือจากเชือก จึงมีโอกาสสูงที่จะเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอ เช่น การเกิดสนิมหรือการเสียดสี

วิธีแก้ปัญหาคือการตรวจสอบสมอที่ขี่อยู่ตลอดเวลาทุกครั้งที่ลากกลับไปที่เรือ

ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีการเตรียมการจัดเก็บพิเศษเพื่อให้การขี่อยู่ห่างจากสารกัดกร่อนอย่างปลอดภัย และเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้ง่ายสําหรับการบํารุงรักษาหรือชําระเงินด้วยสมอ